Nhận định, soi kèo Aston Villa vs Tottenham, 00h35 ngày 10/2: Khách dừng cuộc chơi

Ngày mua sắm trực tuyến Online Friday Mua sắm mùa thu 2016 vừa được tổ chức hôm 30/9 vừa qua đã thu hút sự tham gia của trên 300 doanh nghiệp Thương mại điện tử (TMĐT) với trên 78.000 đầu sản phẩm và gần 800 chương trình khuyến mãi. 

Online Friday Mua sắm mùa thu vừa qua ghi nhận hầu như không có sản phẩm hàng nhái, hàng giả các thương hiệu nổi tiếng.

Nhiều chương trình khuyến mãi hấp dẫn từ các doanh nghiệp quen thuộc trên thị trường như: Thế giới di động, Nguyễn Kim, Viễn Thông A, Lazada, Sendo, Tiki, FPT Shop, VietjetAir, Jetstar, Pico, Sài Gòn Co.op, Adayroi và hệ thống các trung tâm thương mại Vincom,…với mức giảm giá thực so với giá thị trường trung bình từ 300.000 đồng đến 1.000.000 đồng.

Thống kê trong 24h tổ chức cho thấy đã có khoảng hơn 5 triệu lượt khách hàng truy cập và xem sản phẩm trên website OnlineFriday.vn; hơn 13.000 lượt tải app Online Friday và tham gia quét mã nhận quyền mua của người tiêu dùng trong ngày Online Friday Mua sắm mùa thu. 

Thống kê được từ 150/317 doanh nghiệp tham gia chương trình, ước tính tổng doanh thu của các doanh nghiệp đạt 203 tỷ đồng với số đơn hàng khoảng 160.000 đơn. Các mặt hàng bán chạy tập trung chủ yếu vào thiết bị điện tử, thời trang, đồ gia dụng và dịch vụ du lịch (vé máy bay). Doanh số của các doanh nghiệp tăng trung bình 1,8 lần so với ngày bình thường.

Giá cổ phiếu của Apple hiện tăng vọt 2,3% lên mức cao nhất tính từ cuối năm ngoái, sau khi đối thủ Samsung quyết định ngừng sản xuất và bán Galaxy Note 7 trên khắp toàn cầu tiếp sau hàng loạt báo cáo cháy, nổ ở mẫu flagship đã thay pin này. Sự cố đang trên đà trở thành thảm họa không thể cứu vãn đối với Samsung, nhưng lại là lợi thế "từ trên trời rơi xuống" đối với Táo khuyết.

Trong phiên giao dịch buổi chiều, giá cổ phiếu của Apple tăng 2,66 USD, đạt mốc 116,72 USD, đưa Táo khuyết trở thành doanh nghiệp có công lớn nhất trong việc tăng chỉ số chứng chứng khoán S&P 500. Ngay trước đó, cổ phiếu của Samsung rớt giá thê thảm, mất 1,5%.

Khủng hoảng đang tiếp diễn của Samsung ám chỉ, nhà sản xuất smartphone lớn nhất thế giới vẫn chưa thể giải quyết được vấn đề, vốn đã gây tổn hại đến thương hiệu cũng như đe dọa việc phục hồi trong mảng kinh doanh điện thoại di động của công ty.

Sau các thông tin cháy, nổ ở các máy Galaxy Note 7 thay thế, Verizon, AT&T và các nhà mạng khác đã đồng loạt ngừng bán cũng như đổi mới mẫu phablet cho khách hàng. Công ty Best Buy cũng không còn kinh doanh mẫu phablet tai tiếng của Samsung và cho phép khách hàng có thể trả lại hoặc đổi chúng lấy một mẫu smartphone khác.

Theo trang công nghệ Phonearena, họ đã thử dùng một chiếc khăn vải bọc vào đầu ngón tay để mở khóa Lumia 950, tuy nhiên, kết quả cho thấy màn hình của máy không hề nhạy, đặc biệt là nếu so với Galaxy S6. Smartphone của Samsung có khả năng nhận diện được đầu ngón tay của người dùng, dù bạn phải nhấn với một lực mạnh hơn bình thường một chút; trong khi chiếc smartphone cao cấp chạy Windows 10 hầu như không có phản ứng gì và không thể mở khóa. 

Theo thông tin được Bộ trưởng Bộ GD&ĐT Phùng Xuân Nhạ đưa ra tại Diễn đàn ICT Summit 2016, nhằm hỗ trợ, phát triển cộng đồng khởi nghiệp, Bộ GD&ĐT đang xây dựng đề án hỗ trợ sinh viên khởi nghiệp và tăng cường CNTT trong giáo dục đào tạo để nâng cao chất lượng nhân lực.

Mới đây Bộ đã yêu cầu các học viện, trường đại học và cao đẳng báo cáo việc thực hiện hướng nghiệp, tư vấn việc làm hỗ trợ sinh viên trong quan hệ với doanh nghiệp và khởi nghiệp. Đây là căn cứ để Bộ hoàn thiện cơ sở thực tiễn xây dựng Đề án “Hỗ trợ sinh viên khởi nghiệp”.

Trao đổi thêm, tại tọa đàm "Cách mạng số và Quốc gia khởi nghiệp" trong khuôn khổ diễn đàn ICT Summit, ông Nguyễn Sơn Hải, Cục trưởng Cục CNTT, Bộ GD&ĐT cho biết Bộ này đang đẩy mạnh phối hợp tổ chức các sự kiện toạ đàm, hội thảo trong trường đại học, cao đẳng về khởi nghiệp, xây dựng vườn ươm khởi nghiệp.

Ông Hải cho rằng, cần có sự cải tổ để nâng cao chất lượng cho nguồn nhân lực CNTT, tăng cường đào tạo CNTT trong dạy và học, đầu tư cho các cơ sở đào tạo, bắt kịp trình độ quốc tế.

Những siêu xe hàng đầu thế giới đều có mặt tại Dubai. Ảnh: Buzzfeed.

Số lượng người dân địa phương sở hữu siêu xe tại Dubai khá khiêm tốn, chỉ khoảng 7%. Luật pháp quốc gia này cho phép bất kỳ ai cũng có thể mở công ty và buôn bán trong khu vực phi thuế quan, miễn họ có đối tác địa phương nắm giữ trên 51% cổ phần. Vì vậy, nhiều đại gia nước ngoài mở công ty trong khu vực này buộc phải chuyển 51% số tiền cho những người dân địa phương.

Dubai còn giàu có một phần nhờ kinh doanh vàng và các mặt hàng nông nghiệp. Bên cạnh đó, dịch vụ du lịch cũng góp phần không nhỏ trong tổng doanh thu toàn quốc gia.

Thu nhập trung bình tại Dubai khá cao, miễn bạn nói giỏi tiếng Anh và có bằng cao đẳng trở lên đều dễ dàng đạt được mức lương từ 30.000 – 40.000 AED mỗi tháng (8.100 -  10.800 USD).

Theo tờ Khaleej Times, người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai khá phổ biến. Tuy nhiên, khi công ty làm ăn thua lỗ hoặc nợ nần, họ sẵn sàng vứt lại chiếc xe trị giá hàng triệu USD để bay về nước nhằm trốn những khoản nợ ngân hàng hoặc lý do tài chính khác.

Bên cạnh đó, thuê siêu xe ở Dubai cũng không phải việc khó khăn nên không phải tất cả những người lái xe trên đường đều là chủ sở hữu.

Có rất nhiều người nước ngoài sở hữu siêu xe tại Dubai và bỏ lại khi về nước. Ảnh: Dailymail.

Dubai sở hữu mạng lưới giao thông thuộc hàng tốt nhất thế giới. Đây là yếu tố quan trọng khiến những người có tiền thích mua siêu xe. Tại Ấn Độ, có rất nhiều người giàu đủ khả năng mua siêu xe nhưng họ không có đường để chạy. Dubai là tiểu vương quốc với diện tích nhỏ và mật độ dân số cao, chính vì vậy, mạng lưới đường giao thông ở đây được đầu tư phù hợp với khả năng vận hành của những chiếc xe công suất lớn.

Giá ôtô ở Dubai rẻ hơn so với ở Anh hoặc Mỹ. Giá xăng ở đây cũng khá thấp và chi phí bảo trì phải chăng. Hiện nay, mức thuế đánh trên xe hơi tại Dubai gần như bằng 0%. Mặc dù vậy, chính phủ UAE đang đề xuất thu thuế xe hơi bao gồm 5% VAT và 15% thuế tiêu thụ đặc biệt nhằm tăng thu ngân sách.

Mua xe tại Dubai

Đối với người nước ngoài, việc sở hữu một chiếc ôtô ở Dubai dường như là quy luật bất thành văn. Để có thị thực di trú, những người nước ngoài tới đây làm ăn bắt buộc phải mua ít nhất một chiếc xe hơi. Bên cạnh đó, các cư dân địa phương cũng chọn loại phương tiện này để di chuyển hàng ngày, bởi sự quá tải của phương tiện vận tải công cộng.

Những siêu xe hàng đầu được xếp chung với xe bình dân tại bãi xe cũ. Ảnh: Thenational.

Có rất nhiều đại lý xe hơi tại Dubai nên việc lựa chọn mua xe không mất quá nhiều thời gian. Các thương hiệu Mỹ và Nhật bản khá phổ biến tại đây. Những mẫu xe được nhiều người lựa chọn có thể bị đội giá chút ít so với những mẫu xe ít người mua. Tuy nhiên, một lưu ý cần nhớ là xe mới sẽ mất giá 30% ngay sau khi rời khỏi cửa hàng, vì vậy bạn không nên nghĩ tới chuyện mua xe hơi và mong bán lại với giá tốt nếu sống ở đây.

Ngoài việc mua xe mới, thị trường xe cũ tại Dubai cũng khá sôi động. Những người nước ngoài đến và đi, họ sang tay chiếc xe đã sử dụng với mức giá hời.

Ở Dubai, Toyota Land Cruiser được ưa thích bởi khả năng việt dã với biệt danh “vua của những cồn cát”. Một chiếc Land Cruiser đời 2013 đã chạy 33.000 km có giá khoảng 80.000 USD. Với những chiếc Land Cruiser 2004 đã chạy 136.000 km, mức giá khoảng 14.840 USD.

Mẫu xe sang trọng phổ biến nhất tại Dubai là BMW 7 Series. Một chiếc 750i đời 2008 mới chạy 35.000 km được rao bán chỉ 9.500 USD. Điều này cho thấy những chiếc xe sang đã qua sử dụng có giá rất phải chăng.

Đối với thị trường siêu xe cũ tại Dubai, Ferrari được nhiều người lựa chọn, trong đó phổ biến nhất là 458 Italia. Mức giá cho những mẫu xe cũ đã chạy dưới 10.000 km khoảng 150.000 USD. Lamborghini Gallardo LP550-2 đời 2006, mới chạy 45.000 km có giá 73.000 USD. Tuy nhiên, những siêu xe giới hạn như Bugatti Veyron 2008 vẫn khá giữ giá, ở mức giá 1,2 triệu USD.

Các thương hiệu xe sang đều muốn chiếm thị phần nơi đây. Ảnh: Gtspirit.

Siêu xe mới tại Dubai có giá tương tương Mỹ. Ferrari 488 GTB đời 2016 giá 299.000 USD. Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster giá 472.000 USD.

Tại quốc gia này, trung bình mỗi người chỉ sử dụng chiếc xe trong 5,2 năm, ít hơn một nửa so với mức trung bình 11,5 năm tại Mỹ. Tuy nhiên con số này vẫn cao hơn so với Ả Rập Saudi, trung bình mỗi chủ xe chỉ sử dụng trong 3,8 năm trước khi bán.

Mức thu nhập cao khiến người dùng có xu hướng tìm những mẫu xe mới nhất. Ngoài ra, người nước ngoài có thời hạn tạm trú khoảng 4-5 năm, vì vậy họ thường bán lại xe khi hết thời hạn lưu trú. Những mẫu xe cũ được tập hợp và bán lại cho các nước châu Á và châu Phi. Tuy nhiên, do điều kiện khí hậu khô nóng, những chiếc xe ở đây cũng nhanh xuống cấp.